В марте опять побывал в Таиланде. Пешком практически никто не ходит. Даже тротуаров нормальных нет. Большинство использует мототехнику, которой сложно дать принятое у нас определение. Это что, мотоцикл, скутер, мотороллер? А если к нему сбоку коляску прикрутить? По крайней мере у нас в стране такого формата мото я не встречал, особенно с боковой коляской. А там ездят по пять человек на одном мотике, да еще по горам, и ничего. Техника под названием Honda, Yamaha, Suzuki выдерживает.

   Ну вот, как я и предполагал, в случае с выделенными полосами более жизнеспособным оказался вариант №2. Читать. В городе, где считается нормой езда по обочине (например МКАД), выделенные полосы не будут работать по определению. Почти повсеместно  недавно нарисованные и "внедренные" полосы для общественного транспорта в часы пик игнорируются и сделать с этим ничего нельзя. Чихать на на них хотели не только владельцы BMW и Mercedes, а и все остальные тоже. А сейчас к тому же зима, разметка видна плохо. И никакие репрессии со стороны ГИБДД не помогут. Так что наши денежки в очередной раз коту под хвост.

   Если для Вас слово Yamaha  что-то значит, тогда Вам сюда:  http://www.facebook.com/pages/Yamaha-Motor-Russia/344405395572264

Про идиотскую схему работы светофора на углу Большой Серпуховской и ул.Лестева писал аж два раза. Произошло что-то невероятное, светофор заработал нормально. Вероятно какой-то полицейский чин проезжая мимо, обратил на это внимание. И спасибо ему за это. Тема закрыта.

   Пословица "Заставь дурака богу молиться..." в России, похоже, будет актуальна всегда. Ну вот решил новый мэр Москвы улучшить работу общественного транспорта. По примеру многих европейских городов на улицах Москвы стали организовывать выделенные полосы для автобусов и троллейбусов. Но, то рвение с которым начали заниматься рисованием на асфальте, загубит на корню неплохую, в общем-то идею. Полосы нарисовали везде, где можно и где нельзя. Жаль денег налогоплательщиков, в том числе и моих, бездарно потраченных на это мероприятие. Выделенные полосы в Москве работать не будут, за исключением некоторых мест. Вариантов дальнейшего развития событий два.
     Вариант №1.
  Выделенные полосы повсеместно начинают работать.  Везде висят соответствующие знаки. Видеокамеры на каждом столбе. Штраф 3000 руб. Гаишники стоят на тротуарах через каждые 10 метров. Город в этом случае встанет намертво. Ценой неимоверных усилий часть водителей все-таки заставят пересесть на общественный транспорт. Вопрос - долго ли выдержат в ГАИ такой режим работы, не надорвутся ли?
   Вариант №2 (наиболее вероятный).
   Везде все нарисуют и установят. И поначалу все это хозяйство как бы будет работать, но как-то недолго. Гаишникам быстро надоест бдеть и на многие нарушения, связанные с выделенной полосой, просто закроют глаза, как, например, сейчас закрывают глаза на парковку в три ряда на многих улицах в центре. И троллейбусы попрут по второй полосе, объезжая стоящие на выделенке машины и всем будет на это начхать. А потом по-тихому замажут буквы А, а вместо сплошной нарисуют прерывистую. На этом все и закончится.
    А ведь идея-то сама по себе хорошая, только нельзя же так -  сразу и везде... Сначала подумать бы...
  

"В мире столько мест, где я еще ни разу не был..." (Трофим). А если вкратце, то в США.

Все, свершилось. Заездов задним ходом по ул. Люблинской больше не будет. Тема закрыта. А все дело в том, что вчера ночью рисовальщики линий на асфальте оставили только две полосы при движении от метро Текстильщики, а в сторону метро нарисовали три, причем одну для общественного транспорта, естественно сузив при этом все полосы. Так что любителям заднего хода просто не осталось места. Смешно было сегодня утром наблюдать, как они сиротливо жались к бордюру около Люблинского рынка, не имея никакой возможности двигаться дальше.

В апреле уже писал об идиотской схеме работы светофора на углу Большой Серпуховской и ул.Лестева. Ничего не изменилось. Структуры, которые должны за этим следить и которым мы платим зарплату, не работают.